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电动自行车锂电化的风暴与暗礁
编纂:高工锂电 更新于:2018-10-31 10:11:00 浏览:

        新国标及3C强迫认证新规施行后,电动自行车锂电市场替换风暴也“大张旗鼓”降临。 

        近期,北京市工商局宣布了北京市第33批电动自行车产品目录,入围的280款电动自行车均装备为锂电池。而此前宣布的第1-32批目次中,局部入围的1753款电动自行车仅1款为铅酸电池,其他均为锂电池。 

        按照划定,只要在产品目录内的电动自行车,经交管部分现场检验及格后才会发放行驶证、号牌。 

        事实上,北京市关于电动自行车的认证羁系力度以及锂电市场替换潮只是天下的缩影。此前,包罗广东质检院、国外质量认证中心相干卖力人均向高工锂电证明,本年申报3C认证项目的自行车型超越95%均装备为锂电池。 

        大略测算,当前海内电动自行车的市场保有量约2亿辆,年产量为3000多万辆(今朝锂电化率约10%),根据一辆车均匀用电量0.6KWh预算,3000万辆*0.6KWh=18GWh。这意味着跟着锂电池在电动自行车的片面替换,每一年电动自行车关于锂电池的需求增量每一年将超越18GWh。 

        值得留意的是,面临云云宏大的体量,锂电池的安全问题也变得不容忽视。近期,包罗广东省、山东省接踵抽检出电动自行车锂电版不合格产物,不合格项目次要为“穿刺”、“电池容量测试”等。这也给“大干快上”改换锂电池的电动自行车市场提出了警觉。 

        新国标之下,如何挑选安全的锂电池也成为摆在电动自行车厂家眼前的主要决议项。 

        ◆自行车锂电市场需求几何增加 

        “将来电动自行车接纳锂电池是大势所趋。”广东质检院电动自行车3C认证项目工程师祝江亭暗示,电动自行车新国标的施行,在车型构造、重量及相干机能等各方面要求很大水平指向锂电款,铅酸电池因其重量过大,加上尺度对车辆脚踏行驶才能有要求,以是铅酸款电动自行车要经由过程3C认证比力艰难。 

        从市场停顿来看,新国标之下,本年以来电动自行车关于锂电池需求曾经构成了几何式市场增量,而此前扎根或存眷自行车范畴的锂电池厂家已率先获益。 

        作为海内配套抢先的电动自行车锂电池供应商,星恒电源相干负责人暗示,本年上半年公司在海内电动自行车范畴的出货量较客岁实现翻番,下半年的定单量也在迅猛增加中。 

        据理解,星恒电源在电动轻型车市场销量已打破700万组,连续多年电动轻型车锂电池出货全球抢先。公司不仅是海内配套抢先的电动自行车锂电池供应商,也是欧洲电动自行车行业第二大供应商。另外,公司在南亚率也实现打破且迅猛开展。 

        “为了更好满意电动自行车市场需求,公司姑苏基地专门针对电动轻型车市场的20Ah~25Ah产品线正在严密筹办建设中。”上述负责人流露。 

        事实上,因为动力电池主战场的合作情况恶化,很多锂电企业都在动手寻觅其他细分范畴的新机缘。此中,部门锂电企业将眼界瞄向了电动两轮车/自行车市场。 

        海内排名靠前的动力电池制造商天津力神也在主动进入电动轻型车细分范畴,企图分羹一杯。本年7月,天津力神与万锂鹿锂电池品牌协作,消费两轮车/三轮车/低速四轮车消费锂电池组。 

        天津力神负责人暗示,公司结合高品格的两轮车三轮车等细分市场锂电池范畴营销团队,以实现供给链的多元化。 

        “今朝,电动自行车电池已占到公司很大一部分产能,如今已显现出求过于供的形态,珠海基地产线也在主动新增电动自行车用锂电池产能。”鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生流露。 

        ◆新国标下锂电池的决议 

        值得留意的是,跟着锂电池在电动自行车的使用加快,锂电池质量也暴露出良莠不齐的困境。 

        近期,山东省对19家企业消费的19批次电动自行车停止了监视抽检,检测发明5家厂商消费的5批次产物不合格。广东质检院也宣布了广东省内20家企业消费的20批次电动自行车用电池产物的抽查成果,此中检出3家企业消费的3批次产物不合格,不合格产物发明率为15%。 

        “在新国标时期,安全是电动自行车锂电化的重中之重。”在国外电动自行车财产开展20年高峰论坛上,星恒电源董事长冯笑暗示。 

        那么新国标之下,电动自行车厂家该当如何决议安全的锂电池? 

        冯笑给出了本人的看法:一是,要挑选适宜的正极质料和安全的电芯构造,要思索电池组团体的散热性、一致性和BMS对电池的保护性。二是,思索划一容量下电芯数目越少越好,组装工艺越简朴,出毛病概率越少。三是,要全程包管BMS对电池安全的监控,防滥用,而且外壳及组件设想上要做到防水、抗跌、抗挤压等等,制止雨天电池进水、碰撞大概受外力时外壳开裂、变形等成绩。四是,产物要经得起测试强检与市场批量使用的两重磨练。 

        “在挑选锂电池产物时,不单单看样品的测试报告,更要存眷批量消费的一致性和安全性。只要颠末大批量、多个生命周期、持久市场考证的电池,才最值得信任。”冯笑夸大。 

        据理解,为了保障批量消费电池与送检连结一致性和安全性,电动自行车3C发证单元每一年也会对发证企业停止随机抽检。 

        广东质检院工程师何龙平暗示,今朝电动车自行车用锂离子蓄电池没有响应的国家标准,相干行业标准只要QB/T2947.3-2008。因而当前检测锂离子电池组检测次要施行QB/T2947.3-2008尺度。 

        业内人士遍及以为,今朝用以考证电动自行车锂电池的尺度曾经相对滞后,要进一步鞭策电动自行车锂电化的大规模替换,电动自行车锂电池的新国标亟待出台。

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